Изучение уязвимостей электронных систем.
 
key programming immo tools emergency start device программаторы ключа заводилки Кодграббер штатных охранных систем, toyota, lexus, subaru.

Вернуться   Изучение уязвимостей электронных систем > В помощь фрикеру > Лаборатория

Лаборатория Технологии, методики, программаторы и отладчики, среда разработки.

Ответ
 
Опции темы
Старый 17.06.2011, 23:43   #31
picman
случайно влез
 
Регистрация: 26.10.2007
Сообщений: 16
Поблагодарил: 1
Поблагодарили 2 раз в 2 сообщениях
picman стоит на развилке
По умолчанию

Цитата:
отличительной особенностью можно назвать поледний синхронизирующий байт

а в чем собственно особенность заключается?
какие сложности этот байт предполагает?
picman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.06.2011, 14:06   #32
Barmaley_GMN
случайно влез
 
Регистрация: 13.08.2009
Сообщений: 4
Поблагодарил: 0
Поблагодарили 0 раз в 0 сообщениях
Barmaley_GMN стоит на развилке
По умолчанию

Ну, например, при попытке параллельно в КАН запускать аналогичные пакеты, ничего хорошего не выйдет. Нужно отключать основной источник.
Barmaley_GMN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.06.2011, 22:57   #33
X-zero
случайно влез
 
Регистрация: 22.03.2009
Сообщений: 9
Поблагодарил: 0
Поблагодарили 0 раз в 0 сообщениях
X-zero стоит на развилке
По умолчанию

надо в устройсве реализовать функцию ожидания свободного канала(как на дороге при маневре).кан посылка для авто девайсов состоит из адреса , длительности пакете и собсвенно самого пакета . нужно еще прозондировать битрейт(скорость шины).
X-zero вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.07.2011, 19:47   #34
tranzmax
редкий гость
 
Регистрация: 18.03.2011
Сообщений: 83
Поблагодарил: 9
Поблагодарили 19 раз в 10 сообщениях
tranzmax стоит на развилке
По умолчанию

тема очень интересная! есть желание собрать себе такую подмотку и. разобравшись в пакетах, сделать ее "универсальной", т.к. в планах использовать ее на toyota и mitsubishi
пока думаю на предмет покупки can bus analizer....
tranzmax вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.07.2011, 20:21   #35
picman
случайно влез
 
Регистрация: 26.10.2007
Сообщений: 16
Поблагодарил: 1
Поблагодарили 2 раз в 2 сообщениях
picman стоит на развилке
По умолчанию

я нарисовал (точнее можно сказать скопировал и чуть чуть доделал) схемку "фильтра" пакетов... т.е. если такой девайс включить в разрыв шины CAN перед каким нибудь модулем, то можно к примеру CAN HACKER'ом анализировать поток от модуля или на остальной шине, таким образом отсеивая посылки самого модуля от всего потока данных, таким образом значительно проще анализировать протокол обмена и поиск необходимых данных. Но самое приятное, что нет необходимости снимать, разбирать модуль и подпаиваться на лог. выход CAN трансивера... как сделаю платку и протестирую отпишусь о результатах.
picman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.07.2011, 23:48   #36
VVlad
редкий гость
 
Аватар для VVlad
 
Регистрация: 13.07.2006
Адрес: г.Сумы UA
Сообщений: 94
Поблагодарил: 4
Поблагодарили 9 раз в 7 сообщениях
VVlad стоит на развилке
По умолчанию

Интеесно получается тему человек открыл с намерением

Цитата:
готов поделиться схемами, прошивками и при необходимости в целях изучения исходниками!

...и далее в течении трех месяцев одно и тоже...

Цитата:
Я готов делиться своими разработками! А если кто ко мне присоедениться....

Цитата:
Делиться буду только со всеми

Цитата:
Вот я и хочу помочь народу начать работать с CAN, а то надоело смотреть как способное сообщество творческих людей с хорошим потенциалом занимается обсасыванием схемных и програмных решений созданых нашими отцами и дедами !

Цитата:
Могу скинуть старый проект системы...

Цитата:
Для ознакомления могу скинуть сырую версию CAN логера

Если не учитывать два высказывания в отношении компиляторов.
Зачем вообще отктывать тему, если ничего, кроме деклараций сказать нечего?!
VVlad вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2012, 15:59   #37
Alet
случайно влез
 
Регистрация: 10.05.2009
Сообщений: 11
Поблагодарил: 1
Поблагодарили 2 раз в 2 сообщениях
Alet стоит на развилке
По умолчанию

VW Passat B6 АКПП, вывел провода на колодку, с АБС идет кадр 1A0 00 40 XX XX 00 FE 00 10. Пробовал после приема пакета через 7,8,9 мс отправлять свой, последний байт есс-но менял как надо, стрелка не реагирует. Как писали, надо отключать источник, но как это сделать штатным контроллером CAN MCP2515, ведь он ждет, когда шина свобода, затем посылает сообщение?
В схемах готовых моталок тоже видел сделанные на MCP2515, каков алгоритм?
Кто подскажет?
Alet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2012, 18:53   #38
andreyauto
редкий гость
 
Регистрация: 14.10.2010
Сообщений: 24
Поблагодарил: 7
Поблагодарили 2 раз в 2 сообщениях
andreyauto стоит на развилке
По умолчанию

Вообще-то на wv идет 5A0 и т.д.
andreyauto вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Текущее время: 12:22. Часовой пояс GMT +4.


Перевод: zCarot