Изучение уязвимостей электронных систем.
 
key programming immo tools emergency start device программаторы ключа заводилки Кодграббер штатных охранных систем, toyota, lexus, subaru.

Вернуться   Изучение уязвимостей электронных систем > Для начинающих > Новички

Новички Раздел для новичков. Что такое кодграббер, ретранслятор, подмена кода.

Ответ
 
Опции темы
Старый 04.04.2011, 01:08   #11
wtc
гость
 
Регистрация: 28.02.2011
Адрес: Гетто
Сообщений: 110
Поблагодарил: 14
Поблагодарили 6 раз в 6 сообщениях
wtc стоит на развилке
По умолчанию

фишки это штуковины с проводами что втыкается в блок, клемы разьёмы штекеры итд

Цитата:
Кого ты сейчас привлечёш мигающими поворотниками? У нас что, с аварийкой ездить противозаконно, равно как и немигающими поворотами. Каждый второй на дороге их включать ленится.

кстати да, но шансы что копы остановят изза аварийки очень малы. они могут остановить и без этого, если город знаешь то проедешь там где они никогда не стоят
и подумай насчёт глушилки, она может решить проблему с сигналкой
wtc вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.04.2011, 19:34   #12
director
начинающий фрикер
 
Регистрация: 17.09.2010
Адрес: Молдова
Сообщений: 573
Поблагодарил: 178
Поблагодарили 220 раз в 207 сообщениях
director стоит на развилке
По умолчанию

Если снять клемы то возможно ине встанет на охрану но штоб восстановить разорванную цепь ты убьеш много времени и можеш привлечь внимание
director вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2012, 12:16   #13
Godzilla
случайно влез
 
Регистрация: 30.09.2011
Сообщений: 11
Поблагодарил: 0
Поблагодарили 4 раз в 3 сообщениях
Godzilla стоит на развилке
По умолчанию

Клеммы они сдергивают. Офигеть. Ещё остались такие сигналки что ли, не запоминающие состояние?
Классика жанра, уезжаем за 10-60 секунд:
Часть первая, вторжение.
Открываешь дверь, резко распахиваешь её, наклоняешься и дергаешь за ручку капота. Следующим движением (лучше уметь делать это одновременно двумя руками) сдергиваешь блочок антеннки с провода и со стекла. (Задержка перед передачей сигнала на двухсторонний пульт сигналки около 05-1,5 секунд, без выносного блока антенны сигнал на боелок не пойдет) Прыгаешь в машину и гасишь плафон.
Напарник УЖЕ стоит перед машиной со включенным фонариком. Капот открылся, вам свезло, доп. замка нет. Он распахивает капот, ныряет внутрь и выдергивает к хуям сирену. Область поиска - моторный щит, бывают варианты. Если сразу не видно - искать можно от проводов. В десятках они пропущены либо через резинку педалей, либо через левое крыло.
Напарник убивает сирену, если она автономная. Либо просто откусывает ОТ НЕЁ провода. НЕ В ТОМ МЕСТЕ, ГДЕ ОНИ ВЫХОДЯТ из салона, там может быть управление подкапотной блокировкой.
Ты в это время сдергиваешь нижнюю накладку под замком зажигания. Банально вбив отвертку в щель и дернув. Ищешь нештатно выглядящие провода, отходящие от жгута контактной группы. Выдираешь или аккуратно кэцаешь их. В большинстве случаев питание (+12) взято именно оттуда. Проводов больше чем два? Красный, желтый - питание и зажигание на блок, два черных или синих - лоховская блокировка стартера, их необходимо соединить. Как вариант - стоит отдельное реле блокировки. Купи релюху в магазе и разберись какие два из четырех нужно замкнуть в его колодке. Либо сам на месте поймешь, если догадливый. Два провода - цепь блокировки, два - управление катушкой реле.
Основной блок обесточен, сирена не работает, повороты не мигают. На всё про всё ушло около пяти секунд, чухнуться никто не успел.
Этап второй, заводим колымагу.
Включаешь зажигание. Лампочки на приборке зажглись, реле защелкали? Замечательно, по зажиганию и мозгам блокировки скорее всего нет. Сзади короткое жужжание раздалось? Замечательно, по бензонасосу блокировки нет. Ключ на старт. Тачила ожила? Можно съебывать, угон за 10 секунд осуществлен.

Не завелась? Уже хуже, рассмотрим варианты.
Что можно вообще заблокировать:
Стартер. Самая лоховская блокировка. Идеально подходит для дорогих иномарок на автомате.
Симптомы: нет звука стартера. Лечение: прямой стартер (напарник отверткой замыкает контакты на стартере, ПРОВЕРЬ НЕЙТРАЛЬ!)
Зажигание. Симтомы: не загорается приборка, (редко бывают исключения). Стартер крутит, но не схватывает. Лечение: поиск места разрыва, на карбюраторных кидаем плюс от аккума на катушку (провод с мощными крокодилами заготавливаем дома). Где искать: провода идущие от контактной группы, в десятках ещё за откидным блоком предов, слева в ногах, и ещё дохуя где, если установщик не еблан.
Бензонасос. Симптомы: при включении зажигания не срабатывает подкачка, при попытке завести бензонасос не работает (слышно плохо). Лечение: сдернуть заднюю сидуху, бросить плюс напрямую (провода готовим дома).
Форсунки. Симтомы. Не слышно звука форсунок при включении зажигания, отсутствует плюс (смотрим контролькой). Лечение: кинуть паука с аккумулятора, найти нештатные провода отходящие от жгута в сторону салона, устранить обрыв. Там же ищем и блокировки свечей или катушки.
Мозги. Симптомы: ни хера не работает, стартер крутит, бензик качает. Либо вообще ни хера не работает Лечение: ищем цепь блокировки.
Датчики (вероятность мала). Симтомы: не заводится непонятно почему. Лечение: определить что за датчик, устранить разрыв. Где искать: под капотом, провода из салона к двигателю - верный путь.

Общая часть по десяткам вообще и поиску блокировок в них в частности.
В ведрах этой модели в 99% случаев основной блок сигналки установлен в трех местах. За приборкой, за блоком предов, в центральной консоли (в бороде) около мозгов. Как найти? К нему идут провода, выглядят они нештатно.
Идут от датчика удара (моторный щит, область в ногах вообще - слева за пластмассовой накладкой, справа в консоли. Внутри торпеды тоже иногда устанавливается, на усилителе, редко на жгуте проводов) Идут от антенны и светодиода. Ищем так же - срываем боковые панели, смотрим куда примерно уходят провода.
Толстые жгуты (основные) идут от замка зажигания, либо от жгута выходящего из блока предов.
Тонкий жгут отходит от блока Ц.З. или прямо из двери и идет к центральному блоку сигнализации.
Как видим, саму сигналку найти не составляет никакого труда. Поэтому её почти никогда и не прячут, она должна только СИГНАЛИЗИРОВАТЬ и управлять Ц.З. В большинстве случаев делается одна-две блокировки, без всяких выебонов. Ибо основная функция не в этом, да и присутствует опасность глюкавости. Плюс раздолбайство установщиков, желающих срубить капусту побыстрее. Плюс жажда сэкономить на дополнительной защите у владельцев.
В большинстве случаев достаточно выдернуть разъемы из блока и уезжать. Блокировки сделаны на НЗ контактах реле.
Не рассмотрены вопросы дополнительной защиты: иммобилайзеры и механика. Подробности есть в других ветках форума. Как правило такой минимальный уровень знания позволяет уводить большинство ведер 10 модели. Человек внимательно изучивший одну установленную сигналку вполне может справиться подавляющим их большинством. Неожиданности редки и сильно увеличивают время на подготовку к покатушкам. Все операции выполняются двумя людьми, один в салоне, второй под капотом.
Godzilla вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2012, 21:40   #14
shurimbey
случайно влез
 
Аватар для shurimbey
 
Регистрация: 29.09.2011
Адрес: РФ
Сообщений: 38
Поблагодарил: 6
Поблагодарили 6 раз в 5 сообщениях
shurimbey стоит на развилке
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от лицедей Посмотреть сообщение
Такой вопрос. Облазил весь форум, ничего не нашел, старые сылки не работаю. Суть вопроса в следующем. Есть ВАЗ 2112. Открываю двери, сворачиваю замок зажигания, а что дальше? Как обойти сигналку?Грабер не вариант. Можно как то напрямую?

Как правило выключатель валет находится за крышкой предохранителей или за панелью около педали газа! Далее сломав замок зажигания пробуем процедуру аварийного снятия системы с охраны ; шериф,апс(новые),челенджер-вкл выкл зажигание и нажать на валет,
остальные - кроме шархана-при включенном зажигании нажать валет. С шарханами сложнее-примерно так: в течении пяти секунд включить и выключить зажигание три раза...
shurimbey вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.02.2012, 12:43   #15
МИХАНЬ
гость
 
Аватар для МИХАНЬ
 
Регистрация: 23.07.2010
Сообщений: 108
Поблагодарил: 7
Поблагодарили 14 раз в 13 сообщениях
МИХАНЬ стоит на развилке
По умолчанию

годзила- да ты монстор! Купи грабб и не чего выше описанного делать не надо, займешься лечением отобъешь его за тему, если на запчасти то пару таких 12-шек и кучу времени и он твой. Но прежде чем забивать этим голову подумай по хорошему надо ли тебе все это?
МИХАНЬ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2012, 18:22   #16
Tuheller
гость
 
Аватар для Tuheller
 
Регистрация: 26.07.2011
Сообщений: 246
Поблагодарил: 106
Поблагодарили 21 раз в 20 сообщениях
Tuheller стоит на развилке
По умолчанию

МИХАНЬ, ваще карасавец, купи ебать.щас пойду и куплю за сотку его)
не поверите, но два раза подряд попадались вазы 10 семейства, с включенной сигой, тока на валете.
забыли закрыть)дверь дернул на себя, чуть не упал,она как распахнется)))
зато потом в тихом месте клему скинули,накинули, как она орала,мать родная.
одна сига была фараон, другая мангуст.
оде находились,под панелью,слева от газа.но никакие манипуляции с замыканием цепи результатов не дали,мне лично.
вообще торопиться не надо, лучше потерпеть,средства подкопить и чем то обзавястись.
потом чето вынул перестала заводиться, подключил обратно работает.хз дрочь какая то эти сиги китайские.
единственно провод динамика отрезать и предохранитель вынуть, потому как есть много других маших, по затратам также выйдет а по кушу в несколько раз больше.


"Двух сотрудников положил...Доказали одного."
Tuheller вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.03.2012, 02:05   #17
Xerks
случайно влез
 
Регистрация: 20.02.2012
Сообщений: 2
Поблагодарил: 0
Поблагодарили 0 раз в 0 сообщениях
Xerks стоит на развилке
По умолчанию

Бля во советы я херею:-)Вы б ещё диагностику делали перед тем как таз забратьОни же редкие и выхлоп норм:-)
Ну ладно поморил,а теперь по теме.Тазы редко блокируют,ибо нах это гавно кому нужно.Говорю как установщик.Клиенту в основном сервисные функции нужны.Ну а если вдруг такое имеет место,то лезем в инет и читаем распиновку блока.Как правило один провод отвечает за блокировку.Нужно на него подать плюс или минус.На мой взгляд времени гораздо меньше уйдет,чем искать реле.Граб здесь рулит конечно,но для пионера и так можно уехать.Пришёл,открыл,свернул личину,открыл капот,сирену нахуй,отъехал в уголок и дальше выше по списку.И ещё,вам повезет,если световая сига на габариты или фары зацеплена.Аварийка палево,имхо.Кому нах эти тазы нужны?!Потом если че стремно не будет!?
Всем удачи,учите мат часть.:-)
Xerks вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
ваз


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
сигналки GSM suslik666 Охранные системы 7 08.03.2014 18:29
[Вопрос] Обход защиты AVR Aerolab Программирование микроконтроллеров 1 03.03.2013 20:41
Сигналки... L1der Охранные системы 5 19.06.2012 17:35
обход лимитов err Пластиковые карты 8 06.03.2012 08:36
бмв 39 обход реж. альберто Автомобили 1 17.01.2011 18:51


Текущее время: 04:21. Часовой пояс GMT +4.


Перевод: zCarot