Изучение уязвимостей электронных систем.
 
key programming immo tools emergency start device программаторы ключа заводилки Кодграббер штатных охранных систем, toyota, lexus, subaru.

Вернуться   Изучение уязвимостей электронных систем > Всё по автомобилям > Автомобили

Автомобили Обсуждение своих и чужих авто

Ответ
 
Опции темы
Старый 04.08.2016, 14:12   #21
Hero2
случайно влез
 
Регистрация: 29.07.2016
Сообщений: 2
Поблагодарил: 0
Поблагодарили 0 раз в 0 сообщениях
Hero2 стоит на развилке
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AliStark Посмотреть сообщение
Скрытая ф-ция PCM (американский ECU, я сталокивался с ней, когда дизасмили PCM NGC Chrysler)
работает по протоколу от штатной сиги > по CCD (как CANу немцев) > на ECU b АБС боки
- команда на банальное глушение.

Видимо планируется командой на частоте штатки вырубать ECU преследуемой авто.


Терминатор 3 про упр машинами, оборудованных с элктро ГУР- чистая реальность
и использует терминаторша ту дыру, которую инженеры авто концерном добавляют
по требованию полиц. деп.
Как раз на тот самый случай

Благо у нас большинство авто уже по 3 раза пере адаптированы и мозги перешиты.
Да и кто нашим ГАИшникам даст оборудование ?
Им бы холодильник и телек дали!

Им только "ИННОВАЦИИ" дают всякие неадекватные медведи

================================================== =
Излучатель - да
обычный магнетрон от микроволновки, на палке
точно создаст в сенсорной проводки ECU (датчики МАP, CAM CRNK) столько хлама, что 101% заглохнет !
(ну конечно железо крылья, капот будут сильно мешать,
но на коротком расстоянии пробьет)
( см МАГНЕТРОН на ютубе)

я дело говорю! я 1из шизофреников rusefi.com (америкосы разрабатывают ECU свой)
И с мозгами ближе чем на ты.


если тема еще жива - вставлю свои 5

"..обычный магнетрон от микроволновки, на палке
точно создаст в сенсорной проводки ECU (датчики МАP, CAM CRNK) столько хлама, что 101% заглохнет !.."

разве в данной "внештатной ситуации" ECU не должен перейти на аварийный режим работы (при выходе любого датчика из-строя) ?

Банальный разрыв цепи питания ECU разве не проще хитроумных схем с магнитронами, прошивками блоков, дистанционным глушением через хай-джек ?

если да - тогда смотрим какой эффект требуется от такой "аварийной остановки": одно дело полностью заглушить двигатель на скорости (при своем прямолинейном движении неуправляемый автомобиль остановится через десяток метров) и другое дело при движении авто на скорости заблокировать колесо (ABS) с последующим выбросом авто на встречку и всеми вытекающими последствиями

но без доступа к подкапотному простанству схема практически не реализуема

имеет ли такой вариант развития событий шанс на существование ?
или же "невозможен в приницпе" ?
Hero2 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
НИССАН альмера класик 1.6 2007 г заглох на ходу valek Япония 11 06.02.2015 01:27
глушилка авто на ходу kicxx Автомобили 6 11.02.2014 16:37
Нужно дистанционно принять входящий на телефоне жертвы и записать/прослушать робота. CAMCOH Сотовые системы 4 28.02.2011 20:23
БУМЕР trotil9 Флейм 5 30.10.2010 03:12
Бумер 2 Фильм test Флейм 14 29.08.2006 01:59


Текущее время: 05:44. Часовой пояс GMT +4.


Перевод: zCarot